一、出国跑船的工资是多少

1、我个人觉得航运e家真的很不错，这能让许多想学跑船得小白少走许多弯路，同时这个平台也会给学员们提供一些有资质的航海院校，要是早几年就有这个平台让自己遇到该有多好......

2、第国家前一段时间取消了船舶签证，拍手较好！改用电子申报签证，确实解决了很多矛盾，以前每次船舶靠码头还需要安排人员去跑路排队，等待海事人员签证，一来麻烦，二来费时费力，看人家脸色办事。现在国家海事局正加强从考虑海员实际利益出发，在利用互联网科技，让海员充分得到实惠。据相关报道，海事局正着手开发“船员自助任解职系统”帮助海员办理业务，更方便快捷相信不久就会出台。

3、幸福指数这比较好理解，大多数人都不会认为船员的生活是幸福的吧。而船员本人也会有一种过渡补偿心理的存在，觉得有愧于家人。虽然几乎人人都有神经官能症，可船员群体相对而言会严重点。

4、但是没想到，孩子在家里玩耍的情况下，狠狠的把家里的猫抓住不放，被猫咬伤。

5、此外，跑船愉快的事莫过于下地购物，海上抛锚时钓鱼，一起包饺子，节日聚餐，平常船上有健身房大家可以健身，玩下扑克牌下棋，还有就是泡剧。海上除了8小时工作后有大把空闲时间，大家可以自己利用起来学习，看电视剧，电影，当然泡剧是最常见的，而且船上24小时空调，热水伺候着，吃穿住行水电费都船东负责，相对陆地更容易存住积蓄，能花钱的地方太少了。

6、如何做海员？这个问题@布鲁鲨(谢谢你的回答，让更多人关注这个行业从业人员的现状。大恩大德，来生再报哈(￣▽￣)")已经回答的很详尽了，各位可以移步看下。中海如今水手已经市场化，都是基地指派，这些我不是很懂，sorry。

7、不过越往后，船舶公司也赚了不少钱，船上的通讯设备也比过去好了很多。基本能够保证一个月的流量不断，就是买流量的费用很贵。一个G的流量就需要1000元左右，每次和家里联系都是十句话压缩成一句话来说，尽可能把意思一次性表达到位。

8、综述：上船三个月，休假三个月一年12个月工资，月工资在2万左右。但是很辛苦。

9、幸运的是孩子最后转危为安，度过了生死线，但是作为父亲，顶着多大的心情在船上过着每一天。

10、对于一年中两次休假，这也是可以实现的，但比较少。这里面有一个陷阱，那就是时间的跨度问题。是6个月，还是8个月，乃至更长的时间没有交代。对于一些跑外的海员，休假的事情就更不确定了。对于跑国内航线的船员，这在某种层面上来说更加的方便一些。

11、高薪、休假福利、各项高额补助，这些对于普通职场人确实有很大的吸引力。但是，这些情况往往只是表象，要得到这样的待遇也许要符合一定的条件，这就是选择时要注意的事了。这些条件是作为判断的一个因素，但不是主要因素。否则，就可能迷失职场。

12、✔100个船员故事收集进度：(15/100)

13、就留学支出来说，仅有8%的海归每年留学花费在10万以内，有20%的花费在10万到20万之间，花费20万至30万的最多，占比40%，还有24%的花费在30万到50万之间，8%每年花费在50万以上。

14、若在海上，若渔船、设备、渔具坏了，没有社会资源可以利用，只有招一些有经验的伙计在船上；如果设备坏了，可以修一下，渔网破了，可以补一下；而这样的人又非常吃香，导致各渔船恶心竞争，互相挖人。

15、来路不由己，但前路可期。谢谢，完。

16、在快报50位随机采访的海归中，仅有22%的海归进入外资企业，24%进入国有企业，民营企业则成为他们流向最多的地方，占比42%，还有6%进入事业单位，2%选择了创业。

17、在未派专职木匠的船上，负责指派一水轮流担负木匠之责。

18、由于海员的高薪，也有人会问：如遇拖欠船员工资的情况，应该如何处理？对于这样的情况，一般来说，也不必担心。因为有《劳动法》保障，还可以联系用人单位所在地的劳动监察部门进行投诉，所以选择从事海员工作前必须要注意做好对自身权益的事前保护，与航运企业、服务机构等单位在签订劳动合同、上船协议等合同或协议前，必须要查阅其是否具备相应资质，并高度重视合同或协议条款，这样才避免掉坑。

19、船舶检验，备件物料、物料供应、修理安排、救生消防设备检验，无线电设备检验，救生救助艇检验，水下检验，二手物品买卖，船员招聘求职等。

20、我就这样一年又一年的读着书，过着自己的暑假寒假。上了高中后，我的学习成绩一直很差，直到高三下学期的时候，我开始紧张起来，不知道自己有没有机会读大学。

二、出海跑船一年挣多少钱

1、两年的时间，40万元的花费，至少目前来看，还没有转化为可见的收入。在小杰心中，这显然是一场贬值了的留学经历。在朋友圈子里，小杰是一个十分开朗、爱和别人谈天说地的人。但对于留学回国后的生活，他却越来越不愿多说。

2、出海远洋，听起来很高大上，从事过的人就知道，拿那种工资还真不如拿岸上四五千的工资。

3、起初的几个月觉得还是不错的，毕竟船上的环境对于新人来说还算新鲜。随着时间的慢慢推进，尤其是到了六个月左右的时候，觉得比度日如年还要漫长。真是太无聊了，船上船员的书都借来看了两遍，没有想看第三遍的念头。

4、我们船上健身措施真是少的可怜，一台小小的跑步机，一张乒乓球桌，没了。看到我每天下午在房间里拿瑜伽垫练plank，俯卧撑，咿咿呀呀的时候，其他人都以为我疯了，在猥亵地板。这次去欧洲，打算自费买个沙袋，再做一次异类也好。

5、现在招船员的有三中形式:

6、举个栗子，去年元旦(老是元旦出事，求取消元旦)，我们船在黄海北部(又是黄海，求填平黄海)南下，那天全船会餐，大厨也因8个月服务期满，在广州公休了。而在下午2点，大厨忘了把房间的烟头掐灭，导致烟头从烟缸上掉落，烧着了沙发，然后房间烧了，最后，B层都快烧了。如果不是船长指挥得当，全船人员配合得当，船上消防员英勇，估计，只有弃船的份了。只有20分钟，生活区都已经黑烟滚滚，那是我第一次见识到真正的黑暗，黑到防爆手电只能照到10cm。因为烟太大，得到上面的楼层打开下风侧的门，我深吸一大口气，有史以来最帅的上楼梯，完全凭感觉跑到了F层，开门通风。事后，想想我真是身手矫健，英勇无比。若摔倒在楼梯上，小命就没了。

7、第一：婚姻问题。对于很多年轻船员来说面临着找对象的问题，因为船员没有女性，所以只能在陆地上进行。即便谈的有女朋友，天天在船上没有信号，一直异地恋，也很容易分手，所以对于一些年轻的船员为了结婚选择了改行。对于已婚的男人来说，长期在船上待着，不能回家不能联系，在这个浮躁且网络发达的社会，离婚率那是相当高的，并且现在出现了女多男少的现状，长期的分居生活，很容易导致出轨等离婚现状，为了家庭和婚姻大家选择了改行。

8、航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊海员工作、休假的那么趣事。

9、提起现状，仅有10%的海归表示对现状满意，有36%直接选择了“不满意”选项，其余54%在过渡段挣扎，表示“暂时满意”，因为“降低预期”是他们求职初期的最大表现。

10、是指在船上除了正常工作之外，也可能会有另外需要你帮忙干的活(有些是可以选择不做，根据多劳多得，有些是必须要做的)，船东会委托船长额外发给海员劳务费，外派船员一般以美金现金的方式发放，内贸船舶以人民币发放，这部分与基本工资无关。

11、但2020年全国全球的新冠疫情的爆发，陆地行业又变的很不景气萧条起来，我离开的时间一直有关心着我们航运业发展。突然有天听同事说现在工资大涨，三副三管奇缺工资涨到以前的两倍多了，我不得已又动心了。

12、船员在线综合服务平台是集船员招聘，船员培训，海员发证换证，船员外派，船员求职，船员体检，远洋海员派遣，船员职务晋升，船东招聘，海务管理，船舶管理，海事机构，业务申办，航运资讯为一体的大型综合服务平台，专为中国170余万注册船员服务！

13、当时小证已经过期，所以2020年我又重新培训完小证，回到了自己热爱的航运业，回到船上重新开始我的三副航海生活，现在的三副到今年21年10月可以月收入3万多了，陆地上能持续有这个收入的话太难了～

14、☞回复职务+联系方式+姓名，咨询招聘岗位信息！

15、男性，年龄在18—45周岁之间，无犯罪记录。初中及以上文化基础，有英语基础者可考虑国际海员。身高65m以上，无色盲，无色弱。身体健康，无口吃，无平足，肝功能正常，无慢性疾病和传染病，符合海员体检标准。

16、这样的免费的福利，也不应该被选择性忽视，不是么？

17、小费认为，刚回国时，不少留学生都同她一样，对自己有一种盲目的自信，对自己的竞争力也会有错误的判断。

18、船代公司保障比较好，而货代的话，比较不稳定，有部分是挂靠有的靠关系，而船代公司有权利订舱，权利比较多吧，可以安心的做到一步到位，货代的话，价格便宜是必须的。如果你想找货代的话，最好找挂靠的吧。

19、小时候家里穷，父母是做路边摊的，每天很早就出门，很晚才回家。有一句老话叫：寄养在别人家的孩子总是很野性。

20、以上就是我的分享，谢谢大家！

三、跑船工资多少钱一个月

1、以上，是正常的情况。那对于有异常情况的事呢，那就另当别论了。这也是合同中需要反复确认的问题，一些小小的细节不注意，自己可能就要掉进坑。对于字面上的事，你心里认为是一回事，对方心里也许就是另外的一种解释。所以，先说断后不乱是非常有必要的事。

2、(就这绿油油的货！！！)

3、航运e家100个船员故事收集ing?

4、第目前我国正在积极履行《2006年海事劳工公约》的义务。

5、船上的业余生活也比以前丰富了很多，健身房，乒乓球室都出现了。

6、船务公司通过中介招人:这类船基本都是跑远洋的，一般出海时间比较长，有国内和国外两种航线。这类用工要求比较高，船员必须有四小票才能上岗。但是这类工作有个问题，就是船务公司未必常年有活，有很多干半年休半年的船员，这类活不太稳定，而且一出海就是几个月。

7、(不许笑，致敬就好。)

8、目前工作过的船有八条了，海员同事之间基本都能做到很好的平易近人，和平相处，所谓同舟共济，百年修得同船渡啊！所以上了一条船，我们就是一家人，最让人感动的莫过于海员同事之间家人般的相处，让人很亲切。

9、海员的阅历比较丰富，基本能到很多不同国家参观，当然现在疫情管控严格，以前基本很多海员淘了不少好东西回来

10、尽我所能的客观描述了，可若还读上去有偏颇，深感抱歉，我尽力了。我的生活在船上看上去的确有点装x，可，我还是会尽力影响其他青年船员，组成自己的装B天团，统治航运业。人们还是本能地选择去看到美好的东西，只是大家看待角度多元的问题。

11、因公司不同，工种不同，职位不同不好说，我有朋友电业局的，还不是正式工，每天没什么事，有事了开出去一下。工资不高，不到两千。一般外面一千五到一千八的比较多一些吧

12、负责编制水手航行、停泊及瞭头轮值班表，经大副批准后贯彻执行。必要时，参加瞭头和操舵。

13、“以前2000年那时海员工资还比陆地高点，现在越来越不如了，还在降，三副三管工资简直太低了，谁还跑船，不如在工厂上班了！”，“我们跑外都准备两份合同工资，一份真的，一份假的，假的做给PSC，ITF看”——海员工资低。

14、最后，喊出这句：DONOTGOGENTLEINTOTHATGOODNIGHT.

15、钱多钱少不是事，适合你的才是最好的，不是吗？如果眼睛只盯着一万二的月薪，那也许就是个坑。

16、现在航海行业越来越重要，海员的前景也更为广阔，而且成为海员踏实肯干，技术资历够了，参加培训考试，就能得到不断晋升，从三副三管可以规划打拼，一直做到轮机长、船长。作为业界认可的船舶管理公司，很多人都会选择致远海之行，只因有专业咨询服务，与国内众多海事院校、各国营、民营船企有长期合作关系，长年输送各类海员人才，在集装箱船、散货船、油化船等就业，在工作、生活上，关心关爱学员，做他们的贴心人，为其排忧解难，也让更多人实现了海员，轻松实现了高薪。

17、无奈的他只好再次降低预期，找了现在每月6000元的工作。

18、三副升二副资历18个月，一天不少。国内三副8~9千，现在缺人,最高，三副已经达到14000了，二副多一千多块。

19、对于普通海员岗位，也就是最常见的水手和机工，大约是在九千至一万左右。再加上一些劳务费和补助，拿到手的可以是这个数。但这样的并不太多，对于一些跑油船、化工船的船员，这样的几率就要更高一些。

20、(每次检查都得藏起来，说有安全隐患。。。)

四、跑船一般工资多少

1、刚进去的时候工资只有800，三个月之后会涨300以上，但是也不是绝对的，有30元的全勤奖金，中午有工作餐是盒饭，上下班公司有班车，另外公司不提供住宿。有保险但是没有住房公积金。我只是说的是普通的员工，至于公司别的部门我就不太清楚。还有就是不知道你说的是不是淮河路上的。我建议你进去的时候尽量把工资要求高点。

2、打电话通知了父母，虽然家里人百般不舍，但也难违他的决心。船到码头，也不等公司通知到来就下船了。望着他廋弱的身躯消失在码头，大家也忍不住长叹短吁。这么多年的付出，一场台风尽毁。

3、第二：社会荣誉感比较强。因为我学习的是甲类证书，属于全球航线。可以驾驶着船舶到达全世界任何一个地方。后来也确实是这样，几年的时候我已经去了十几个国家了。下船回家后，乡亲们都知道我在国外工作，因为他们对船舶并不了解，都感觉我特别厉害，那种被人敬仰的社会荣誉感特别能满足我的虚荣心。并且我们的工资都是美元，下船后去银行里面换成人民币时那种骄傲，连银行工作人员都羡慕，都认为我们是富二代呢！其实这中间受到苦没有人能体会，我们这个出国和其他出国真的不一样，全世界的港口都一个样，有的国家还不让下地，根本接触不了外国人，每天都在船上待着，并且就像农民工一样，接触不到任何有层次的人，即便是做到船长，下船后也是一个普通人，完全没有任何的社会地位。

4、船员解压方式的匮乏，对情绪影响很大，所以，船员在很多人的刻板印象中是酗烟酒，黄赌毒五毒俱全。因为这些能释放压力，刺激多巴胺分泌。在这条船上，我算是精神比较好的，貌似除了我就没有人运动了。大家都热衷于熬夜看电视剧，或者，狂练麒麟臂(你懂的)。在船上停止运动的几天，我的精神状态立马跳水式下滑，转而抽烟会很凶。

5、早上8点半，小杰一路小跑赶到公司，在最后一分钟打上了卡。对待这份工作，他是既珍惜、也有些得过且过。

6、(这是没蔬菜的日子，真心过不下去)

7、航海有风险，入行需谨慎！这不仅是梁机工想说的，也是航运e家想对所有想入行的朋友说的。降低预期，理智入行~

8、一时间被这个行业打击得没有要继续坚持下去的心，毕竟在陆地上随便找个工作都能超过5000多的工资。回家也没脸和父母诉说，毕竟当时是自己选择的。站在这岔路口没有退路，只好一路走到黑吧。

9、按航次维修保养工作计划及大副指示安排水手工作。开工前备妥工具和用料，布置妥任务并落实安全措施；加强现场检查，对高空、舷外其他复杂危险的作业，必须亲自在现场督促和指导。

10、我毕业后主要在散货和集装箱船工作过，12年刚毕业那时自己打算做自由船员，所以选了一条总载重吨1万七的，国内南北航线散货船实习了4个月。由于我的证书是甲类国际远洋，所以后面进入了一家国营业企业交通运输部下属公司北京华洋海事中心，后面8个月是跑国际环球大远洋航线的9万多散货。我实习完拿到三副证书后，又在中国远洋海运集团即当时的广州中海公司从事过一条集装箱船的资历。

11、很多人选择做海员，是朝着高薪去的，并没有错。但对未来的规划，不可少。因为大多数人是半道出家，并非海事学院毕业，所以要成为一名普通海员，就必须要经船舶管理服务公司等渠道来参加培训考试，来实现进入这个职业领域。

12、回到家后我决定带几块钱去网吧查询船员的信息以及当时听到的那个船员所在的公司。经过查询，确实存在这个公司，而且这个公司还是一家外企。

13、因此，简单来说，海员工资构成就是：基本工资+退货费+劳务费+航次奖

14、令人最开心的事情就是船舶靠港，无论国内国外都能下地溜达玩耍购物，

15、说起我的海员经历，最早是高中毕业那会想学个好专业，听说现在很多大学生都一把抓，很难找到工作或者对口专业工作，我当时有个叔叔在天津做航海学校的老师，说我们航海工作可以，毕业实习后就能拿几千上万收入工资，关键还可以一毕业就出国。

16、✔100个船员故事收集进度：(16/100)

17、我的基友，著名电车之狼@丁大伯曾在一个阳光菲薄的夜晚，在我耳边这样说：一个人总得隐忍所有的黑暗，把光投射出去，把坏的变好，把好的变得更好。(我相信他在地铁上也是这么做的。)

18、在国内航行，东南西北四大海域的歌神，黄海老中医，不会给你机会寂寞，用于协调避让的高频里永远嘈杂热闹，谩骂，荤段子，rap都有。高频里出现韩国或台湾女三副协调避让的声音，都能被四面八方调戏到捂脸羞羞，至少节操为负的我听得都羞羞了。这侧面反映，海上工作女性的稀缺和海员的心理状态。寂寞，无聊，巴拉巴拉，你全往上套，十有八九不会错。但孤独，不行。孤独属于我这种浪子，而且孤独的人是可耻的。我们海员是可爱的，不能可耻嘛。说我下流可以，我承认。

19、香港，新加坡每月能拿到一万多，如果想高就是去欧洲国家了，如加拿大，折算成人民币每月将近有三万多远，关键是钱带回中国才算钱，不然工资再高消费也高，能带回来的比国内多不了多少就划不来了。我也是开塔吊的，能去香港开都不错了，不过没有渠道去。

20、不久央视报道的印度滞留海员事件，国家已经重视。我们已经慢慢体会到国内海员的大环境在逐步改善，虽然很慢，但“心急吃不了热豆腐”，我们需有给我们的国家一点时间，问题每个行业都有，海员面临的问题也有改善的具体变化。

五、今年跑船工资多少

1、2003年，我一个人前往学校学习考证，前后花了一年的时间，艰难的把证书考到手，于2005年初开始了跑船生涯。一路走来，从实习生开始做起，慢慢的做到三副、二副、大副、船长，月薪也从三千块人民币升到了七万多一个月，如今还是毅然决然的放弃航海这个工作，回到陆地，干着月薪5000的工作。

2、一年又一年的做海员，晋升职位，从支持级的船员做到了操作级，再到管理级。这么多年，除了值班就是吃饭，睡觉，没有什么更多值得去做的。

3、是指船在海上按规定好的路线航行，由于各部门配合得比较好，提前航行到目的地了，船东会给每个海员发奖金，这个奖金就是航次奖。

4、我是不是GAY？有没有女朋友？

5、运气不错的小杰，顺利申请到了世界百强科技大学的offer，花两年时间攻读了产品与系统设计专业，研究船舶上的模块设计。国外的生活很潇洒，性格开朗的他常和外国朋友一起聚会，其间还谈了一个英国女友，可以说过得意气风发。

6、想必看完后，你应该不会觉得海上做船员一个月30000算很高了吧。

7、在快报随机采访的50位海归中，仅有11位认为自己在求职阶段适应得很好；有28位表示，在求职中发现，相比国内毕业生，自己工作经历的缺失成了就业的主要障碍；有16位表示，自己对国内的就业形势并不了解；有20位认为，最后找到的工作与自己的心理预设有强大落差。

8、这个问题不好回答，因为船员的职务不一样工资不同，还有每个公司于每个公司的标准不同，工资也不一样。就拿我们公司来说。机工水手300美金。机工长水手长500。.三副三管1200。二副二管1700.大副大管2500，老轨4000，船长5000。这也只是大概。缺人的时候还会更多。都有浮动的。劳务费和伙食费也不一样的，

9、一个同事，好不容易找了个老婆，35岁才结婚，结完婚老婆怀孕后，就出去跑船了，本以为跑完一个合同差不多回家孩子就生出来了，没想到的是，孩子在肚子里六个月的时候，意外流产了。

10、小黄毛是我们以前同船的一个同事，这是他的绰号，在船上担任三管轮，是正二八经的学院派出生。他的情况在海员中也有一定的代表性。

11、但近10年以来，随着欧盟海军的护航舰队，直升机巡逻护航，包括亚洲国家派出的军舰护航，现在索马里海盗几乎没有生意做了，但每次商船经过索马里海域时，大多数船公司都会高薪聘请海事安全保安携带武器上船帮我们护航！

12、驾驶员、轮机员、轮机长15000到20000不等。

13、现在船都是一个人一个房间，甚至很多已经安排有独立卫生间。住的宽敞了，吃的比以前好了，工作起来也就顺心多了。

14、(这里得吐槽，这装备再加上一支激光笔，防海盗。。。是要用激光笔亮瞎他们么)

15、这也是海员应得到的权利和到手的工资，并且海员也是受保护的，没有任何公司能克扣海员的工资。而且各公司还有其他一些类似的奖金，比如安全奖、节油奖、月度奖、自修奖、季度奖、年度奖等等。

16、也许就是命，在不断的考试失败中站起来，终于在2017年考过了大副，也正好是航运业开始复苏的时候，我顺利的做到了大副职位，工资也突然间从28000多涨到了41000多。

17、这是目前跑船都会面临的问题，或多或少折磨我们每个跑船人。但是任何问题，都会有解决的时候，别怕！

18、72%海归毕业后选择马上回国就业

19、一般电工月工资在2500元左右，技术高一些的月工资3000元，电子技工1800~2300美金左右的工资。

20、也许很棘手，也许除了等待还是等待，也许很多跑船人都还在抱怨自己选择了这条航海路，但好在一切都会转好起来。让我们不抛弃不放弃，坚定自己的意志，用自己的辛勤的劳动创造自己的未来，海员值得每个人去尊重和赞美。让我们海员紧跟随国家的“一带一路海员强国战略，努力提高我们海员的自身船艺，增强自己的国际竞争力，相信属于“中国的大航海时代”正在到来！！！